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项目现状
某公共自行车租车站点没有一辆自行车
海口公共自行车去哪儿了？
据了解，海口市公共自行车项目在2011年启动试运营时，因网点少、闲置率高，一度成为大家眼中的“摆设”。经过三年的发展，海口市公共自行车网点从最初的4个发展到如今的200多个，基本覆盖海口市四个分区，但网点建设滞后、自行车破损严重等问题依然没有得到彻底解决。
日前，记者分别探访了海师大学站、妇幼保健站、阿坝香站、妇幼保健医院站、西苑广场站、海南省中医院站等10个公共自行车站点。其中有三成站点没有一辆自行车，其他站点也仅有零星几辆自行车。 一名在龙昆南路区域打扫的环卫工告诉记者：“这个站点一直都是这几辆车，快一个星期了，很少看到有人过来借车，还车就更少了。”
“夜里一些喝醉酒的社会青年会过来破坏自行车，但是我们不管自行车，只负责办自行车卡，而且生意忙，我们首先会顾我们的生意，”钟楼站公共自行车站点小卖部的工作人员表示，租用公共自行车岗亭需要向洋嘉文化传媒公司申请租用，交纳4万元保证金以及3000元到1000元左右不等的月租，但他们只负责卖东西，公共自行车没有专人看管。。 【详细>>】
变“味”
站点树立的广告亭
市民：站点成了小卖部和广告亭
市民除了抱怨海口市公共自行车网点建设滞后、车辆维护不够及时以外，有市民指出：现在的公共自行车项目已经变了“味”，公共自行车站点俨然成为了小卖部和广告亭，打着公益性质的项目和政府合作占据了优势地段，商业盈利不少，但是服务跟不上。
“都没看到过有人借车，建了也是浪费，倒是广告牌天天都有人来擦，这么说还真是稳挣不赔的生意。”市民王大姐说。
大学生小龙告诉记者，“这些公交站点建立以后，自行车倒是没有看到有人借，但是广告牌倒是换得很勤，造成了公共资源的浪费，也让不少看到自行车现状的人愤愤不平。”
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公司回应
招商手册上的广告定价
回应：业务经理称岗亭广告抢手
