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上海正在全力建设生活垃圾全程分类体系，其中就包括对垃圾实现“专车专运”。为此，上海将大幅增加分类运输专用车辆的保有量，司机们要开的“专车”更多了，往返垃圾箱房和中转站的次数也增多了，同时，他们还要兼任垃圾分类质量的监督员。
尽管工作量增加了不少，但56岁的费品才和53岁的施安成却感觉更“轻松”，因为曾经那些“闹心”的事情，都随着全程分类的推进而去。心态好了，干什么都铆足了劲。
村民的“难听话”少了
3月6日早晨8点，崇明区长兴镇创建村的小路上，一辆电动短驳车缓缓驶来，每经过一户村民家门口的组合式干湿垃圾桶，便会停一停。
费品才从车上跳下来，翻开垃圾桶盖，仔细查看一番，确认没有异物，便熟练地拎起垃圾桶，把里面的湿垃圾和干垃圾分别倒进车上对应种类的收集桶。这样看似机械性的连环动作，费品才平均每天要做200多次。
2007年前进单位时，费品才就和垃圾清运这项工作结缘，一干就是12年。以前每家每户都带着自家垃圾桶，把垃圾倒进村里的集中投放点。那时，费品才只需骑着三轮车，把集中投放点的垃圾桶送到收运点就行。现在一天要倒400多个垃圾桶，工作量翻了这么多倍，不累吗？
“反而轻松多了！”费品才回忆十几年前，由于家家户户都只有一个垃圾桶，里面都是混合垃圾，搞得集中投放点臭气熏天、污水横流，要把投放点里的垃圾桶搬到三轮车上，刚开始的那段日子，简直是对身心的煎熬。
让费品才记忆犹新的是三轮车后面的平板，长期与各色垃圾接触，每隔一两年就因为腐蚀严重要大修甚至更换。三轮车骑了一路，臭水就淅淅沥沥地洒了一路。
2017年开始，崇明开始推行一家一户设一组干湿垃圾桶，费品才的职责逐渐变为上门收集，为此，街镇特地给他们配备了电动短驳车。
崇明在全区普遍推行“干湿两桶”，每家每户门口一组，分类做得好不好，直接打开桶盖，一目了然
可当老费兴冲冲地开着新车到村民家门口时，各种难听的话便钻入耳朵：“给我们两个桶，要干湿分离，你们收运还不是混到一起？”“我肯定不分，要分你帮我分，又不是我领工资！”。
老费心里不好受，但和其他司机一说，发现大家都碰了壁，分析原因，还是因为过去一个桶扔垃圾的习惯根深蒂固，要短时间内改变，谁都会有怨言；收运单位虽然已经配备了干湿两个收集桶，和家家户户的干湿分离对应，但过去几十年“混装混运”的情况从没彻底改变，要让村民短时间内相信“专车专运”，也不太实际。
身体力行胜过千言万语，老费决定坚持下去。村民不肯分，他就当着大家的面默默分掉；村民不信垃圾专车专运，他就打开车载的收集桶，让他们检查，还有不信的，就带去集中收运点，有没有“混装混运”，眼见为实。
大概经过了七八个月，有一天，老费突然感觉要抓出一个分类不合格的垃圾桶，竟成了难事；以前常挂在车头的不合格记录表，也被藏到了屁股下的箱子里，再难见光。
现在一个月也记不了几个“不合格”
“人心都是肉长的，时间一长，谁好意思为难我这个老乡？”老费感慨，“铁杵磨成针”，这当中固然有农村邻里讲感情的作用，但根本在于政府部门彻底重视了“混装混运”问题，重塑了居民对垃圾收运体系的信任，他们也就有了认真分类投放垃圾的动力。
现在，老费感觉自己的社会地位似乎还提高了一大截，其他村民看到他，都会客气地说一声：“来啦？要是挑出问题，立马改正！”
爱折腾的“刺头”没了
和老费点了点头，施安成从创建村的垃圾箱房里拖出3桶湿垃圾，放到垃圾车尾部的遥控升降台上，升高后拖入车内，随后发车开往长兴镇的湿垃圾末端处置厂。
湿垃圾桶装满发车
