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鲁网8月22日讯 亲朋好友开车从外地来，或有重要商务接待，人们都习惯于到高速公路收费站接一下;另外，为方便走错的车辆再掉头回去，收费站前广场一般都可以掉头，只是济南港沟收费站是个例外，非特殊情况，不能掉头。
市民于先生不得不因此多花钱。“因为我只能硬着头皮上高速，交钱下来再上去，再交钱下来，以完成掉头。”事实上在济南，有这种经历的不在少数，平均每天得有300多辆车……
过了港沟隧道只能交钱往前冲?
于先生家住鲁能领秀城，二环南路快速路建成通车后，他打心眼里高兴：“出门开上车，一踩油门，就可以直通港沟收费站上高速。”只是最近的一次经历，让他百思不得其解。
今年7月，他的妻子从潍坊老家搭朋友的车回济南，准备在港沟收费站下高速，就打电话给于先生，让他去高速路口接一下。结果，等于先生到达港沟收费站前时才发现，这里根本就不能掉头：“怎么会这样呢?济南南、济南北等收费站，都是可以左转掉头回去的啊?”
他再看看右手边两条汇入二环南路快速路的路：港九路和滩九路，都是单行线，且只能开车到收费站方向，不能回去。“要回去，就是违章逆行，扣分罚200元，还是乖乖地交钱上高速吧。”
20日，记者驱车体验了一番，沿二环南路快速路东行，通过港沟隧道后两三百米，会遇到第一个岔路口，路标指示牌上显示，往右通往港九路，往左通往绕城高速，港沟收费站再前行200米即到。“遇到这种情况，到收费站接人的人，一般都会选择往左走到收费站。”随行的于先生说。记者也开车左行，来到收费站发现，道路中间除了隔离桩，还有一个一二十米长伸缩门，门上悬挂着这样的牌子：应急道口，非紧急情况禁止通行;这意味着，要想在这左转弯掉头回去是不可能的。
记者询问工作人员，得到的回答是：“这个伸缩门，只有应急情况下才能打开，比如高速路因雨雪天气封闭了，上不了高速，打开之后让车辆再回去，平时是不行的。”无奈之下，记者只能驱车上高速，然后从济南东下来，交了5元钱;之后再从济南东上高速，从港沟收费站再下来，又交了5元钱，完成掉头。
3条路在此交会掉头时会更加拥堵
20日上午，记者在港沟收费站前观察了一个多小时，有30多辆车在这附近停了下来，或者开车速度明显放缓，然后询问怎样才能掉头回去。一中年男子表示，他的朋友开车违章了，给他打电话让他把驾驶证送过来，却找不到回去的路。工作人员告诉他，要么交钱上高速，从下一个出口出来;要么违章逆行，从滩九路离开，但有可能被拍。
“我们统计过，每天因为走错了而上高速的车辆，就有300多辆。”山东高速港沟收费站站长王玉星说，车辆是不是走错了，一眼就能看出来，他会犹豫、徘徊不前，然后下来询问。
放在道路中间的伸缩门，平时为什么不能打开?记者咨询济南交警、山东高速、齐鲁交通等部门相关负责人，得到的回复是：一般高速收费站前广场，为方便接人、走错路、特殊情况应急等，都是可以掉头的，规划设计时也必须有此设计。
港沟收费站为什么就不行?负责这一块交通管理的高速交警姜先生表示，主要是因为“这一带路况太复杂，放开后容易出现交通事故”。据介绍，上高速的这个路口，有3条路交会，分别是主干道二环南路快速路，车流量非常大，尤其是去年底二环东、二环南延长线开通后，车流激增。据王玉星统计，目前与去年同期相比，翻番都不止。与此同时，从港九路、滩九路来的车辆，也要在这里交会，还得急着上高速，经常堵车。“一旦在这里再开个掉头口，路况会更复杂，堵车会更严重。”姜先生说，其他高速路口也许可以掉头，但路况没这么复杂，不会有这么多路、这么多车交会。
另外，伸缩门的另一侧是下高速路的ETC出口，开车速度都相对较快，如果车辆再在这里掉头，极容易剐蹭相撞。
高速交警来上班都得“开车逆行”一段
既然港沟收费站前广场平时不能掉头，在相关路口是不是应该提示一下呢?记者从二环南路快速路赶来的途中，发现多个标识，却没发现一个这方面的明确提示。
