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央广网北京9月19日消息（记者栾红）据中国之声《新闻纵横》报道，马未都这个名字想必喜欢收藏的人们都不会陌生，1996年，马未都创办了中华人民共和国第一家私立博物馆——观复博物馆，开始收藏中国古代艺术品，这几天，著名收藏专家马未都又一次出现在公众的视野中，他在博客中描述了“装路牌的十年坎坷路”。
他本人的公益博物馆观复博物馆设立指路牌，却无处申请审批，无奈之下只好自己竖立了一个指路牌，多年来，多次被相关执法部门摘掉，最近的一次是上个周四。
但令马未都感到奇怪的是，同样位置却有一些路牌多年“屹立不倒”。他拨打这些路牌上的报装电话，安装这些路牌的人却很神秘，只说竖立路牌需每年交1.5万元，申请指路标牌，究竟由谁来管？高昂的安装费又都到哪里去了呢？
观复博物馆地处北京郊区，离机场不算远。马未都说，附近道路不像北京城其他道路一样方方正正，所以第一次来博物馆的人很容易转向。每逢馆内举办活动，都得派专人接电话指路，所以，他们需要在机场辅路岔路口安装一个指路牌。
马未都：打听了所有的职能部门，职能部门交通队告诉过我，历史上500块钱工本费，安上后，5年一检查，现在是找不到职能部门合理合法的把路标安上。
没有正规的渠道安装，那些已经安装的路标下面都有一个报装电话，马未都说，他也曾拨打过那个电话，但是安装费贵的惊人。
马未都：只能打牌子上的电话，你也找不到人，你只能打电话，每年15000，5年下来，国家收400，他收75000。一块牌子一收，我们这附近多少牌子啊，他又没有成本，说是管理费。他管什么了。
马未都算了一下，这是国家收费的187.5倍，于是，他放弃了。最终，选择自己做路标。但因为没有审批手续，十年来，频频遭到各执法部门的处罚，但始终没有人告诉他如何办理才能得到审批。
马未都：有时候是交通队割，有时候是城管割，有时候是乡里割，这回应该是乡里割的，谁来割你不知道，但是你得打听谁给你割的，也没有人事先通知你，到你单位通知你，说你这个不合法，我们来割要怎么着、怎么着都没有。理论上讲，谁来执法，他就必须要告诉你我们合法的途径是什么，你才能罚我钱对不对，你执法的人到我这儿来，我就得说你执法好，你说我违法，好，没问题，那你说怎么合法？你先告诉我，他也不能告诉你怎么合法，那你凭什么说我违法。
马未都说，一块路标牌，折腾了十年，没少费神。相比之下，其他向那个神秘电话交钱的牌子都安然无恙，他感到困惑。
马未都：我这希望把这事儿揭开。这些所有的路标子钱都谁拿走了。现在这钱等于是，把公家的钱全部都利益化了，被个人弄走了。
记者拨打了报装电话，对方表示，高昂的安装费是维护费。
马未都：像企业这种，收点费用。是维护。08年奥运之后，谁都去装，都乱装。后来乡里统一规划，区里统一规划，企业都收点费用。因为他经常被撞啊，版面坏了。损毁，版面坏了。维护，统一管理。
每年1万5千块，到底是谁收呢？这位神秘人士说，他属于崔各庄。
问：您是哪个部门？
答：交通设施。
问：哪个部门？
答：乡上的。
记者又拨打崔各庄乡政府电话核实他的身份，但是截至发稿，并没有得到证实。
一块路标牌折腾了10年仍然没有结果，但是，对于马未都和他的博物馆来讲，他也真的需要这样一个指路标牌，既方便又明确，标牌到底应该如何办理？而每年15000元的报装费真的属于正常收费吗？
记者先向北京市便民热线12345咨询。
便民热线12345工作人员：详细问题，您详细咨询交管局。不在我们受理范围内，会给您一个详细指向。
但是北京市交管局设施处工作人员明确指出，这项业务从2006年开始就不再受理了，原因不明。
问：设一个蓝色指路牌。
答：我们从2006年开始就不办这个业务了。
问：为什么啊？
答：不为什么啊。就没有这项业务了。
问：那现在是?
答:那我就不知道了，你问问别人吧。
根据《北京市非公路标志设置暂行规定》，马未都需要申请的指路牌应属于此类非公路标志。记者查询了北京市交通委路政局行政审批事项清单，其中第5项是“公路用地范围内设置或利用跨越公路的设施悬挂非公路标志许可”。记者拨通了北京市交通委路政局的热线电话，路政局工作人员表示，城六区需向城管咨询。
路政局工作人员：一般远郊区县的都在各区县，但是城六区的都在城市城管。
而朝阳区金盏乡城管执法队则对记者表示，和道路有关的还应向交管局提出申请。
