人南立交前 增设指路牌 永丰立交外 增设单行道

　　昨日，二环高架路进入开通试运行后的第二天。在经历了两次交通晚高峰和一次早高峰的“考验”后，新二环整体运行平稳。截至昨晚8时，二环高架路尚未接到一起交通事故报警，“零事故”的记录已保持34小时。

　　市交管局智能交通指挥中心主任饶晓松介绍说，昨日二环高架路的使用率进一步提升。人南立交和永丰立交两处节点压力较大，在人南立交至营门口立交一线，桥上车流偏少，桥下缓解不明显。此外，受清江东路上地铁站点施工影响，成温射线进城方向下桥处压力较大，交警在早高峰车流较大时采取了临时性分流。

　　成都市市政工程设计研究院院长钟强文透露，将进一步完善二环高架路的指路系统。下一步考虑增设起辅助作用的指示牌，在告知区域的同时，告知路名。比方说，在告诉市民到九眼桥如何走的同时，也告诉市民到致民路怎么走。

　　人南立交：增设图形指路牌

　　昨日，二环路主线方向，当车辆行驶至人南立交桥时，有不少准备沿二环高架直行的司机误走左侧的下桥匝道，造成高架主道轻松、桥下堵塞。市交管局科规处介绍，在二环高架主道与下桥匝道的分叉口，将加装更有针对性的提示牌，提示二环主道靠右。成都市政工程设计研究院院长钟强文介绍，人南立交桥处将把指示牌提前，早一点给提示，并使用图形牌，还会在路面进行标注。

　　永丰立交：科园二路单行

　　在创业路上，由永丰立交出城方向匝道下桥的车辆，与原永丰立交出城方向的车流、桥下出城方向的车流，以及科园二路出城方向的车流交织，早高峰期间排行长度较长。

　　昨日交通早高峰期间，鉴于创业路出城方向车辆排行严重，在与之相交的科园二路上，交警采取了临时单向交通组织的措施。市交管局科规处介绍，今日起，科园二路(创业路至高朋东路)将正式调整为由东向西单向通行。

　　同时，位于创业路出城方向的公交站点，也将向城内方向迁移，接近永丰立交桥下。

　　通行建议

　　跑不到1/4环建议别上高架

　　二环高架大队副教导员刘艺提醒，为了发挥二环高架快速路的作用，早晚高峰时期需要走二环路高架的车辆，如果行驶距离小于1/4环(二环全长28余公里，1/4环约7公里)，建议驾驶员选择其他道路出行。

　　西二环提前下桥未必是好事

　　目前新二环周边，从营门口到永丰路一线，外侧都是大件货运通道，沿线有11条匝道本次暂未建设。“从运行情况来看，在一些点位，提前下桥未必是好事。”钟强文指出，通过试运行，原有的一些指路思路需要调整。比如，清水河路口的压力比较大，从清水河到红牌楼方向的车辆，如果直接到永丰立交，经立交桥转换后往回走一段，可能比走桥下更快。