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“快看，这个公交站台太厉害了！不仅线路颜色会变，显示屏上公交车的颜色也会变！”这几天，不少在城市南部快速通道沿线乘坐公交车的市民都发现，公交站台变得更加先进了。
最长18米可多车同时进站
昨天上午，记者在江阳西路邗江中路（站名）南侧的公交站台上看到，和以往公交站台较为紧凑的布局不同，这处站台有10多米长，显得十分宽敞。远远看去，站台的整体颜色呈灰白色，十分大气。站台顶端，灰白色的“飞檐”向前上扬出一定的弧度——遇到雨天，可以为等待车辆的乘客遮挡住雨水。
除了美观的外表外，公交站台的设施也非常丰富，包括LED照明广告灯箱、公交线路看板、LED走字屏、高清枪式摄像机等。这么多设备汇集在一起，站台也并不觉得拥挤。
“这座公交站台全长达18米，是由两个9米的站台拼接而成的‘超长站台’。”工作人员介绍说，像这样的“超长站台”，城市南部快速通道全线共有2座，分别设置在江阳西路邗江中路站南侧与工人新村的南侧，一个靠近万达，一个是公交车中转量较大的站台。这种大体量的站台设计，整个公交港湾的长度更是达到了45米；即使大量乘客与多辆公交车同时到站，也能实现快速上下车，十分方便。
除了这两座公交站台外，其余44座站台的长度为12米，也非常宽敞。
路上堵不堵“一目了然”
公交站台的首尾两端，竖着两块LCD电子站牌。可别小看了这两块电子站牌，您想了解的所有公交车信息，在这两块智能化站牌上“一目了然”。
“仔细看这个站牌，上面的‘车’是会动的，不但位置会动，颜色还会变。”工作人员说。记者观察发现，每条线路上都有一个公交车模样的图案，它的位置不时发生着变化。
“站牌上，这条线路的公交车走到哪个站点，实际运行中它就在哪个位置。距离乘客等车的站台还有几站，还有多久，一看就清楚了。”工作人员提醒记者，注意观察站牌上线路的颜色和公交车的颜色。如73路到扬州大学的这条线，显示线路的线段是一个圆圈加两条小直线；现在这个线段是绿色，就代表畅通，如果变成了黄色，就代表着缓行驶，红色代表了堵车，就是道路出现拥堵。
据介绍，站牌上的公交车颜色也会变化，车厢内有空座或空间较为宽松显示绿色车身；车厢内满座只有少数人站着乘车显示黄色；车厢内满座且站着乘车的人非常多，车身的颜色就变为红色。市民观看线路颜色和车身颜色，就能判断自己是等这辆车，还是更改乘车线路。
不仅如此，站台上方的LED屏还可实现视频播放、时间、公告、天气信息发布等功能，可远程播放城市新闻、视频广告。
远程报修
第一时间查找问题修复
这么先进的智能化站台，万一发生了故障该怎么办？按照传统方法，只有市民报修或工作人员巡查时发现问题，才能联系专人来维修，不但浪费了时间，也影响了市民的乘车体验。
现在，城市南部快速通道上的这46座站台，接入了出行一体化平台。一旦发生了断电、网络中断等突发状况，后台系统将立即自动报警；工作人员接到消息后，第一时间查找到问题，并在后台进行修复。“这些站台更加安全、可控，大大提升市民乘坐公交车的体验，和城市南部快速通道相匹配，吸引更多市民选择公共交通出行。”
扬州发布记者 黄媛媛 郑露莎
