广电中心、会展中心、世界之窗……来到长沙,想要前往这些地标,三一大道成为通行首选,但复杂的三一大道立交容易让人迷失方向,尤其是万家丽高架南往北下三一大道有多个匝道口,不少司机凭感觉选择了右边匝道,却发现方向反了,调头要花大量时间。为了解决这一困扰,开福交警持续对该立交匝道进行交通组织优化。

“从万家丽高架下三一大道,想去星沙收费站方向到黄花机场,走了右边匝道方向错了,调头很麻烦。”在长沙市12345政务热线里,这个被不少人反映“方向搞反了”的匝道,其实是三一大道立交的南东匝道(万家丽高架南往三一大道东)。由于立交桥梁的特殊设计,往右的匝道口前往的是三一大道西方向,左边的匝道口才是前往三一大道东的方向。
“原来指路标志不明确,很多群众通过这里要么停车研究路线,要么凭感觉选右边走错了。”开福交警大队机动中队中队长喻竟成介绍,该匝道投入使用后,很多司机想当然地依靠方向感来选择匝道,结果走反方向,还容易引发拥堵和事故。
“发现这个问题后,我们立刻以一个交通参与者的身份实际体验了。”喻竟成说,原有的指路标志上的文字不容易被理解,需要更明确的方向引导。
为此,开福交警重新梳理了三一大道立交的匝道口的标识标牌,经过反复实践论证,最终形成了优化方案:新增以目的地为导向的指示牌,不同匝道口铺设颜色各异的地标。
成效如何?现在,驾车从万家丽高架一路往北,行至三一大道立交下匝道口100米处,就能看到一块醒目的标志牌,对两个匝道的方向进行了标明:“1号通往银盆岭大桥、2号通往星沙收费站。”往前开,在匝道口地面,标有1号、2号数字图标。在两个匝道分叉的区域,还有指示牌指明东西方向。驾驶人只要跟着指示牌走,可以很便捷地前往目的地。如果在匝道口走反了方向,无论往东往西调头都需要花费10多分钟。
据了解,长沙交警将道路交通安全设施改造和交通组织优化工作提升列入教育整顿及“我为群众办实事”相关事项,提升城市道路的安全率与通行率,缓解道路交通压力。目前,开福交警已完成三一大道立交、四方坪立交桥南往北方向等多处交通组织优化,下一步还将优化营盘路隧道出入匝道,保障广大市民出行的安全和畅通。
换位思考,实事更贴心(麓山快评)
袁云才
从高架桥上开车下来,很多驾驶人都习惯凭感觉选择匝道。比如,如果下去后的目的地在右边方向,就习惯选择右边匝道,反之亦然。可是,由于立交桥梁的特殊设计,万家丽高架南往北下三一大道的匝道设置,刚好跟驾驶人的“感觉”相反。尽管有指示牌引导,但还是有很多车辆走错匝道,虽不致挨罚,却浪费时间。为此,交警部门持续对该立交匝道进行交通组织优化,使指示牌的指示更到位,驾驶人也就更有“方向感”了。
说起这个指示更到位,其实就是更接地气了。具体来说,就是能让更多驾驶人看明白指示牌的意思,变得更醒目,并预留了100米的“提前量”。这样的交通组织优化,对于交警部门而言,也许只是举手之劳,但由于站在服务对象的角度进行观察和思考,一个小举措便解决了困扰很多人的问题,带给百姓强烈的获得感,可谓贴心办实事,事半而功倍。
笔者认为,为民办实事,并不一定要有惊天动地的措施、轰轰烈烈的举动。相反,生活中大多数实事,都是通过一些小举措、完善细节来办成的,比如在一些路段施划潮汐停车位或夜间限时停车位,便可大大缓解停车难;在一些路口将交通标志线画得更清楚、人性化一点,便可避免一些驾驶人违法挨罚,也使道路更加畅通;高峰期在办事窗口增加几个办事人员,便可化解群众排长队之苦等等。这样的举措不大,却都很见效、很管用、很得人心,原因何在?关键就在于政府部门在换位思考中转变职能、优化服务。只有学会换位思考,才能从服务对象的角度审视自己的工作哪里没到位,探索服务如何做到更人性化;只有学会换位思考,才能真正深入群众,一切从群众利益出发,同群众想在一起、干在一起,倾听呼声、了解诉求,不断改进工作。