成都下半年起推广新指路牌 分预告牌告知牌两种

　　分预告牌告知牌两种

　　一个牌上

　　路名地名不能超6个

　　据了解，中心城区道路交通指路系统，主要包括一般城市道路指路体系和城市快速路指路体系。目前，除三环路(属城市快速路)上已经试用部分新型指路牌外，一般城市道路的指路牌尚未正式启用。交警预计，新型指路牌将从今年下半年起，在成都绕城高速范围内(不含绕城高速)推广，逐步取代现有的数千面指路牌。为便于市民朋友了解新的指路牌，我们选取了各类指路牌的个例，为大家图解新型指路牌。

　　现状

　　指路牌五花八门 识读性差

　　9条城区道路路名、1条高速公路路名和1处景点……位于日月大道与青羊大道交叉路口附近的一张指路牌上，满满当当地挤着11个路名、地名。对于行车途中的司机而言，要在较短的时间内辨清指路牌的内容，多少有些犯晕。

　　“指路标志版面上信息过多，驾乘人员在行车过程中不易识读。”市交管局科规处民警介绍，自去年年底以来，交警对成都市中心城区的现状指路系统进行了一次系统摸排。结果显示，目前成都指路系统尚存在一些问题需要完善，包括指路牌不系统、不连续，版面信息过多、识读性较差，版面尺寸、颜色、字高不统一，样式不统一。

　　交警分析，以往城区的道路指示标志系分头建设、分头管理、分头设计，缺乏统一的具有成都特色的标准，各条道路指路标志杆件、版面、信息表达等均存在较大差异。同时，新的国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)于2009年7月1日起正式实施，前后规定的不同也是未统一、不系统的重要原因。

　　解决

　　建统一指路系统 简化信息

　　在系统摸排并查找原因的基础上，从今年1月开始，市交管局联合市市政工程设计研究院，编制形成《成都市中心城区道路交通指路系统设置指南》(以下简称《指南》)。3月30日、4月14日，该方案先后经过成都专家评审会和全国专家评审会的评审。目前，正在进行相关内容的进一步修改。成都商报记者获悉，根据这一《指南》，成都中心城区道路的指路牌将全面优化提升，预计从今年下半年起，新的指路牌将在成都绕城高速范围内(不含绕城高速)逐步推广。

　　市交管局科规处民警朱睿介绍，新的指路系统主要有以下一些变化：首先，将预告、告知信息分离，从而简化指路牌上的内容。预告指路牌一般设置在距离支路与支路交叉路口出口50～100米的路段，告知指路牌则设立在路口入口附近。一条路上的告知指路牌和预告指路牌，其大小要基本一致，且一个指路牌上的路名、地名数不得超过6个。以图(1)和图(7)为例，新型指路牌与现有指路牌相比，剔除预告信息后，将告知信息的版面进行优化，从而实现更加简洁的效果。

　　其次，优化中小街道的道路指示系统。按照计划，在主次干道和有信号灯的支路路口都要设置告知指路牌。特别是在成片的新建小区，引导车辆借用中小街道转换，缓解交通主干道的交通压力。

　　此外，绝大部分指路牌都将设置方向标。分不清东南西北的市民可以通过指路牌判断基本方位。

　　新指路牌这么看

　　一般城市道路指路牌

　　(1)一般告知指路牌

　　一般告知指路牌主要包括当前道路信息、前方预告信息。以图(1)为例，显示当前道路为人民北路，向前可抵一环路方向。前方路口东侧为成华街，继续向东可前往解放路方向；前方路口西侧为成华西街，继续向西可前往五丁路方向。

　　(2)主干路预告指路牌

　　主干路预告指路牌主要包括路口距离信息、路口预告信息、节点距离信息、节点预告信息。以图(2)为例，该指路牌预告前方1.4公里处为二环路人南路口。从二环路人南路口向西8.1公里可抵成温立交，向东5.5公里可抵双桥子，向南1.3公里可前往机场高速方向，向南12.6公里可抵华阳方向。

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