玉兰路公交站台太窄 雨棚被疑只为打广告

最近，随着玉兰路改造的竣工，有不少在此路段等公交车的市民反映：作为直达南京南站最重要的道路，玉兰路改造工程投资了一个多亿，但该路段的公交站台设计的非常不合理，本来设置站台的路肩就十分狭窄，却仍然安装了灯箱广告，这样乘客不得不站在快车道上等车，无形之中带来很多安全隐患。

玉兰路站台非常狭窄

记者来到市民反映的站台，据现场估算，这个站台的宽度连1米都没有，而在这么狭窄的找台上居然还安装了灯箱广告牌，这令乘客非常尴尬，没有立足的地方，乘客只能站在快车道上等车，而快车道上不时地有车辆快速驶过，十分危险。

一位市民说道“这个站台够窄了，灯箱广告就不应该安装上去。如果等的人多了，就怕不小心被挤下站台，万一此时正好有公交车进站，那么司机如果不及时刹车的话，很容易造成严重的交通事故。

站台据绕还有两根石柱子

“狭窄的公交站台和灯箱已经够让人没地方站了，而中间居然还有两根石柱子，这样更占地方了。”在等车的另一位市民同样有所抱怨。

通过实际测量，我们发现，以花神湖公交站台为例，站台的长度只有短短的4米，而宽度只有3米左右。在这个15平方不到的站台上却容纳了3.6米长的灯箱广告，两边几乎没有空隙，身材稍胖的乘客在公交站台上需要侧身才能行走。。

3个站台同名让人头晕

在记者调查中我们发现，花神湖站居然有三个同名站台，而无论是记者还是等车的乘客，都搞不清楚公交车到底停靠哪个站台，这三个公交站台都在绿化带中间，并且同为“花神湖站”。过了一会儿，来了一辆84路公交车，该公交车停在站台的中间，仔细一看，在一根竖着的栏杆上才看见84路的公交站牌，而在另一侧等车的乘客见状一拥而上地小跑上车。

在采访过程中，我们明显感觉到市民对玉兰路公交站台的不满。不少乘客表示，这个站台上的雨棚纯粹是为了投放广告而设计的，并且还乘客建议，将这个碍事的公交站台拆除。

雨棚和广告牌会立即整改

就玉兰路公交站台设计不合理的问题，记者与南京南站综合指挥部联系。据该部门的工作人员介绍，这个恼人的石柱子本来用作挡车的，在完成公交站台安装之前是防止车辆进入非机动车道的。这个柱子将在近期内拆除，并且整改的地方还包括灯箱广告和站台宽度。