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■漫画/苏连娇
“中央媒体要来东莞采访，竟然在东莞大道上也找不到来市政府的路！”描述目前我市一些道路交通标志指示不清的现象时，副市长邓志广道出了令人尴尬的一个小插曲。
为解决交通标志标线制作不完善、设置不科学、信息不连续等问题，市政府已成立了道路交通标志标线专项整治领导小组。昨日下午，该小组召开第一次会议，提出计划用一年时间，开展道路交通标志标线专项整治，破解“地方难找，路难寻”、“迷魂阵”，以提升我市道路安全畅通水平。
会议开始前，市人大常委会副主任吕兢、副市长邓志广、市政协副主席朱伍坤、市政府副秘书长任新合、市交通运输局局长韩任海等乘车察看了环城路沿线的交通标志标线设置情况。
邓志广指出，交通标志标线关系到道路交通的安全畅通，同时也是展示城市形象的重要窗口，各镇街、各部门要提高认识，积极落实道路交通标志标线专项整治工作。
■现象
“地方难找”，像“迷魂阵”
东莞交通基础设施建设发展迅猛有目共睹。数据显示，截至2009年末，全市公路通车里程4713.3公里，公路密度191.21公里/百平方公里，居全国第一。而今年4月发布的《中国城市竞争力蓝皮书》也指出，出行设施小项评比中，东莞位列全国第五。
然而，外地人进入东莞后“地方难找、路难寻”，像“迷魂阵”一样也是不容回避的。交通标志标线制作不完善、设置不科学、信息不连续等现象，被不少人大代表和政协委员批评，要求进行整治。“道路建设得再好，没有清晰可靠的交通指引，道路安全和通行效率也是无法得到提升的。”
■原因
多部门管理，多头审批
昨日的会议上，韩任海剖析了我市交通标志标线存在问题的根源。韩任海表示，我市路网规模庞大，存在多部门管理，多头审批现状，虽然管理范围进行了基本划分，但没有一个统筹协调机构，在道路交通标志标线的审批上仍存在责任不清、超范围审批或越权审批的现象。由于管理不统一，不少未经许可的标志牌、广告牌设立在公路两旁，制作既不符合规范，也影响通行安全。此外，各管理部门间缺乏有效衔接，有些标志牌内容、道路信息相互矛盾。分属不同部门管理的道路连接处，甚至出现指引信息脱节。
由于以前在标志标线的规划、统筹、制作、管理等具体环节没有完全依照国家规范《道路交通标志和标线》执行，韩任海说，此举导致了我市标志牌在版面尺寸不符合国家规范要求；破损版面信息缺失；“一路多名”、“异路重名”比较普遍；道路交通标志标线设置不规范、内容不合理、指向不连续、使用不直观等问题，制约了道路通行能力。
韩任海认为，有些镇村为了地方利益，把不该标识的信息标识，该标识的却没有明确，行政干扰打乱了标志标线的科学设置。“如有些道路连小工厂、小街道都标明了，而大型公共设施标志却不明确。”
